近期

中国中铁

以实干争先之势

紧盯节点，抢抓生产

跑出“加速度”

全力推进各项重点工程建设

西渝高铁康渝段架梁工作进展顺利

2月25日，中铁三局西渝高铁康渝段项目部顺利完成架桥机首次过隧作业，为后续隧道施工积累了宝贵经验。西渝高铁康渝段线路全长478公里，横跨陕西、四川、重庆三省市，是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分。线路建成后将加强中西部地区的经济联系与交流，对推动区域协同发展意义重大。此次架桥机通过的垭口隧道是标段内重点控制性工程之一，穿越隧道时面临6‰的上坡、隧道口架梁、运梁车低位驮运等困难，施工难度大，安全风险高。

苏州北站综合枢纽工程开工

2月24日，中铁北京局参建的苏州北站综合枢纽工程开工，标志着这一项目正式迈入建设阶段。项目涉及建筑总规模约36.84万平方米，站房结构地上4层、地下3层，站房檐口高度43米，主要施工内容包括地铁工程，新建7、10、14号线地铁范围内的基坑工程及对应范围地下结构、既有2号线改造工程，以及地上结构、建筑装修、机电安装、正线桥梁、轨道工程。苏州北站综合枢纽以“国家级综合交通枢纽”为定位，是京沪高铁和通苏嘉甬高铁的十字交汇处，也是虹桥国际开放枢纽的北向拓展带苏州北站综合枢纽建成后，苏州将从长三角东西向发展轴重要节点城市，迈向长三角“十”字发展轴的枢纽中心城市，对于推动“市域一体化”发展具有重要意义。

河南淮河新区港区项目土方开挖圆满完成

2月23日，中铁广州局承建的河南淮河新区港区项目陆域堆场土方开挖圆满完成，标志着项目进入地基冲击碾压和管线施工阶段。港区项目占地约1124亩，设计吞吐量585万吨/年，岸线长度728米，陆域堆场占地面积约30.58万平方米，土方开挖设计量222.2万方。据悉，淮河新区港区以集装箱、建材、钢材、农副产品等运输为主，建成后能够有效吸引息县及周边县市大宗货物水路运输，进一步带动区域经济发展，并通过铁路专用线与宁西铁路连接，打造公铁水联运示范港区。

太原地铁1号线正式开通运营

2月22日，由中铁设计承担总体勘察设计总包任务的太原城市轨道交通1号线一期工程正式开通运营。太原地铁1号线全长28.737公里，沿太原市核心中轴线迎泽大街自西向东敷设，穿越山西母亲河汾河、百年太原火车站后，转入东中环路，连接太原高铁南站后止于武宿机场。与太原地铁2号线构成“力”字型地铁线网骨架，成为连接城市南北区域的重要交通枢纽，极大提升了市民的出行便利性，为太原经济社会发展注入新的活力。

邹济高速泗河特大桥全线贯通

2月20日，中铁二局承建的邹济高速项目泗河特大桥实现全线贯通，为后续施工开拓了新的工作面。泗河特大桥全长4093米，共有墩柱542根，结构形式为圆柱墩及方墩，是济邹高速项目三座特大桥之一济邹高速全长61.99公里，起于京台高速峄山互通立交处，止于济徐高速机场互通立交附近，是山东省高速公路网布局中的连接线。该高速全线建成通车后，将进一步完善山东省高速公路网布局，有效提高路网通行能力，促进济宁都市区一体化融合发展。

襄荆铁路全线首台主变压器就位

2月19日，中铁武汉电气化局参建的襄荆铁路全线首台主变压器——宜城北牵引变电所首台主变顺利就位。作为高铁牵引供电系统的核心设备，主变压器承担着将外部电网高压电转换为适合动车组使用的27.5kV电压的关键任务，其安装精度直接关系列车运行的安全性与稳定性。此次首台主变的顺利就位，为襄荆铁路电力专业施工作业打开局面，标志着襄荆高铁线路牵引供电系统进入设备安装冲刺阶段，为后续接触网送电、联调联试及全线通车奠定了坚实基础。作为湖北省重点项目，襄荆铁路北起襄阳市，南至荆门市，全长116.73千米，建成通车后将实现“宜荆荆”都市圈与襄阳都市圈快连快通。

兰合铁路首座箱形桥基础完成浇筑

日前，由中铁大桥局承建的新建兰州至合作铁路站前工程LHTJ4标首座箱形桥基础完成浇筑，吹响了春季施工大干的集结号。兰合铁路连接甘肃省境内兰州市至甘南藏族自治州合作市，新建正线全长147.42公里，共设唐尕昂、双城、临夏等5个车站，主要承担甘肃省中西部、宁夏北部地区与四川省中西部地区及云南为主的西南地区的旅客交流，兼顾兰州与临夏、甘南等少数民族地区的城际客流和沿线旅游客流，是一条以旅客运输为主，兼顾轻快货物高铁物流运输功能的国铁干线。

END

执行主编丨李元、沈苏

责任编辑丨刘蕴珂（八局）

内容来源丨所属相关单位

中国中铁融媒体中心

声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。