9月2日凌晨，內(nèi)蒙古河套地區(qū)繁星綴滿蒼穹，四野闃寂無聲。新建包頭至銀川高鐵巴彥淖爾站站區(qū)的職工還在忙碌著。站臺下，凌晨手持檢查錘、盒尺細致排查站臺，查看大雨侵襲后的抹灰狀態(tài)，確保站臺限界符合標準。

凌晨是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司包頭房建公寓段臨河房建高鐵車間巴彥淖爾站高鐵工區(qū)的一名“90后”女工長，也是包銀高鐵包頭至惠農(nóng)段沿線7個房建工區(qū)中唯一的女工長

初出茅廬的巾幗工長

1990年出生的凌晨畢業(yè)于內(nèi)蒙古科技大學建筑學專業(yè)。初入職場時，她負責整理內(nèi)業(yè)。正當大家都打趣說她不用經(jīng)歷風吹日曬時，凌晨卻待不住了。

“雖說內(nèi)業(yè)工作很重要，但我更希望做到對房建設備狀態(tài)、數(shù)據(jù)由來的完全掌握！我喜歡在外面跑，風雨都不怕！”一有機會，凌晨就向車間主任主動請纓。

凌晨有強健的體格，更有堅韌的意志。車間主任被她的堅持打動了。“既然你這么堅定，就跟上技術(shù)員，去管內(nèi)線路看看，等全都走完一遍，看你還想不想出來！”

凌晨毫不猶豫。她和同事驅(qū)車扎進了茫茫戈壁。

包頭房建公寓段管內(nèi)的臨策鐵路橫穿烏蘭布和、亞瑪雷克、巴丹吉林三大沙漠，其中400多公里是無人區(qū)，自然環(huán)境惡劣。為了弄清沿線各站區(qū)房屋技術(shù)狀況，凌晨和同事逐間測量，哪里有破損、哪里有缺失，全都一一記錄在冊。

劉保東是凌晨入路時的師傅，他至今仍清晰記得凌晨第一次登高作業(yè)的情景。那天在檢查車輛大庫時，面對足有兩三層樓高的外掛梯子，工友們都不免有些打怵。劉保東率先登上梯子后，發(fā)現(xiàn)凌晨也系好安全繩跟了上來。

“這么高，不害怕嗎？”師傅事后關(guān)切地問。凌晨回答：“要說怕，我更怕沒到現(xiàn)場實地查看。只有親臨現(xiàn)場，把房屋技術(shù)狀態(tài)都刻進腦子里，才能得出有效的維修方案。”

就這樣，凌晨與同事們沿著鐵道線步履不停，把沿線房屋設施仔細排查了一遍。憑借日益增長的業(yè)務能力，2024年底，她成為一名工長。

圖紙上的匠心密碼

入路10年來，無論是面對房建設備排查、限界管理等常態(tài)化工作，還是防雨補漏、防洪防汛、冬季供暖等季節(jié)性任務，凌晨總能安排得井然有序。

參與包銀高鐵項目管理后，為提升房建設備管理效率，她創(chuàng)新制訂了高鐵房建設備分布圖繪制標準，將管轄范圍內(nèi)500余處房屋設施按實際里程和比例精準標注，建立起一套完整的可視化管理系統(tǒng)。

“凌晨姐用不同顏色和線型在圖紙上清晰區(qū)分各類房屋和構(gòu)筑物，每個設備旁都配有詳細的技術(shù)參數(shù)，就像把設備從實景中精準提取出來一樣，太厲害了！”同事們對她很是佩服。

這份專業(yè)圖紙，凝結(jié)著凌晨無數(shù)次現(xiàn)場踏勘的心血。從前期徒步丈量到后期精準制圖，每一處標注都體現(xiàn)著她精益求精的工作態(tài)度，折射出鐵路人“毫米不差”的職業(yè)追求。

同事們笑稱，凌晨有“數(shù)據(jù)強迫癥”——對任何的模糊信息“零容忍”。看到老師傅們頂著狂風艱難記錄數(shù)據(jù)，她將移動設備的便簽、地圖、拍照、語音記錄及轉(zhuǎn)文字等功能整合運用，帶領(lǐng)青年職工首創(chuàng)“八個一”標準化數(shù)據(jù)采集模式。

這項創(chuàng)新實現(xiàn)了“一次檢查、全程閉環(huán)”的高效作業(yè)模式，使檢修工作效率提升40%，數(shù)據(jù)準確率接近100%。

踐行“傳幫帶”的優(yōu)良傳統(tǒng)

一枝獨放不是春。作為經(jīng)驗豐富的業(yè)務骨干，凌晨始終踐行“傳幫帶”的優(yōu)良傳統(tǒng)，與3名新職工簽訂師徒協(xié)議，傾囊相授工作經(jīng)驗。

在培養(yǎng)新人過程中，凌晨注重理論與實踐相結(jié)合。徒弟趙忻媛對此深有感觸：“師傅巡檢時特別較真，常說‘設備隱患藏在細節(jié)里，漏看一眼就可能危及安全’。”

這種嚴謹作風在一次站臺限界測量中得到充分體現(xiàn)。當時徒弟的測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)細微偏差，凌晨馬上意識到不對，立即要求核對歷史記錄，最終發(fā)現(xiàn)異常并及時糾正，確保了數(shù)據(jù)精準。

“師傅傳授的不只是技術(shù)，更是職業(yè)態(tài)度。”在徒弟們眼中，凌晨正是用這種精益求精的工匠精神，為大家樹立了標桿。每當夜幕降臨，她仍耐心地為徒弟講解作業(yè)要點，用實際行動詮釋著“嚴師出高徒”的真諦。

在辦公區(qū)的黑板上，凌晨寫了這樣一句話：辦法總比困難多。它不僅是凌晨的座右銘，更是激勵團隊前行的動力。每當遇到難題，大家都會想起這句話，齊心協(xié)力尋找解決方案。

當前，包銀高鐵包頭至惠農(nóng)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正如火如荼進行。線路開通運營后，京蘭通道將全線貫通，包頭至銀川列車運行時間將縮短至3小時內(nèi)，成為西北地區(qū)最便捷的進京通道之一。

“我將繼續(xù)以工匠精神精檢細修，為高鐵安全保駕護航。”凌晨的言語鏗鏘有力，眉宇間透露出自信與執(zhí)著。

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司內(nèi)蒙古記者站（呼和浩特局集團公司融媒體中心）

文字：孫標 拜玉瓊 王曉娣 常樂

圖片：張斌 雷利東 白建平 郭藝蕾 曹瀚升 趙忻媛 李爽 王哲輝

編輯：林飛翼

審校：高珊

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