“黨旗紅·爭先鋒”主題實踐活動要求，在“六比六爭先”活動中，廣大黨員干部要比業績貢獻，爭當奮發有為先鋒。

自“黨旗紅·爭先鋒”主題實踐活動開展以來，中鐵大橋局各級黨組織積極推動黨員干部不斷增強排頭兵意識，強化“不進是退、慢進也是退”的危機感，摒棄“躺平觀望”“懈怠應付”等消極心態，以“不待揚鞭自奮蹄”的自覺，立足崗位、主動作為，以實干實績創造一流業績，在奮發有為上爭當先鋒。

榜樣引領

黨員帶頭彰顯擔當作為

一個黨員就是一面旗幟，一個榜樣就是一個標桿。在中鐵大橋局的各個項目現場，黨員干部始終沖在前列，用實際行動詮釋著擔當與作為。

7月1日上午，中鐵大橋局黨委在橋梁科技大廈召開慶祝建黨104周年暨2025年“兩優一先”表彰大會，會上對46名優秀共產黨員、18名優秀黨務工作者以及30個先進基層黨組織代表進行了頒獎。這不僅是對先進集體和個人的肯定，更是在全局范圍內樹立起了學習的榜樣，激勵著廣大干部職工奮勇向前。

中鐵大橋局黨委召開慶祝建黨104周年暨2025年“兩優一先”表彰大會

作為2025年度“優秀共產黨員”，松長高速SCTJ02工區黨支部書記、項目經理李波在極端困境中挺身而出，以黨員擔當破解“四無”難題。該項目地處中朝邊境長白山原始密林，虎豹蛇蟲遍布，進場即面臨無路、無水、無電、無信號的生存挑戰，施工安全與職工健康風險突出。面對如此艱難的處境，李波每天下班組、到一線，與工人面對面溝通，及時解決施工中遇到的問題。在他的帶領下，項目部攻克重重難關，如今長白山巔已呈現“紅旗招展、大干快上”的火熱施工局面。

松長高速項目部人員前期認真研究現場地質勘測情況

以榜樣力量立標桿、以實干擔當樹旗幟，在高原項目建設一線，黨員干部的先鋒本色同樣熠熠生輝。

在海拔3000余米的高原鐵路怒江特大橋項目，橋科院優秀青年黨員——高原鐵路怒江橋項目部信息管理部副部長吳何以“缺氧不缺精神”的信念堅守高原四年。2021年底，他主動赴項目一線，借調至怒江橋項目部負責信息化相關工作。面對人力運輸為主的原始施工環境，他敏銳發現山區施工中“機械化與工廠化”的迫切需求，聚焦一線實際優化智能建造方向。2024年底，三年輪崗期滿后，大橋主體工程即將全面啟動。吳何不僅申請繼續堅守一年，同時正式調入工程部。“前三年，我們就像在貧瘠的高原上種下怒江特大橋這棵樹，第四年，我們還要讓它真正扎下根、活下來。”他這樣解釋自己的決定：“作為一名共產黨員，我想從施工技術做起，更深入地認識現場、理解現場，真正為現場提供更好的服務。”

怒江橋項目部人員進行地形勘探工作

在長江中游，漢南長江大橋4標項目部副經理、工區經理熊焱軍憑借精湛的技術能力和務實的工作作風，在橋梁建設過程中書寫著共產黨員的擔當。在大橋沉井地基處理階段，他通過組織荷載試驗優化砂樁布置，帶領團隊反復進行荷載試驗，分析不同砂樁布置對地基承載力的影響，提高了效率。他主動學習陸域沉井施工新工藝，經過反復論證和模擬試驗，創新采用“塔吊+渣土箱+小挖機排水干取土”方案，此方案不僅提高了沉井下沉的效率，還降低了施工過程中的安全風險。

漢南長江大橋沉井為公路工程世界第一大陸域沉井

除了表彰先進，中鐵大橋局所屬各單位黨組織積極行動，通過組建黨員突擊隊，設立黨員先鋒崗、黨員責任區等方式，引導黨員干部帶領廣大員工攻堅克難，讓黨旗在一線高高飄揚。

奮勇爭先

以賽促干營造濃厚氛圍

勞動競賽是激發活力的“催化劑”，更是檢驗實力的“試金石”。中鐵大橋局各級黨組織以賽促干，同步推進內部競賽提質與外部競技突破，在勞動競賽的號角聲中點燃“紅色引擎”。

在外部行業競技的舞臺上，中鐵大橋局以實力閃耀光芒。7月10日，國鐵集團在北京組織召開2025年科技和信息化工作會議。會上，中華全國鐵路總工會負責同志宣讀2024年度鐵路技術創新勞動競賽表彰決定，“高速鐵路橋梁智能建造技術創新團隊”受到現場表彰并被授予榮譽證書和火車頭獎杯。“高速鐵路橋梁智能建造技術創新團隊”是中鐵大橋局、大橋院響應交通強國、智能高鐵2.0等國家重大戰略，依托橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室等國家級平臺成立的隊伍。創新團隊聚焦高速鐵路橋梁建造前沿，持續創新研發，形成了覆蓋軟件、裝備、工法、安全等多方位的高速鐵路橋梁工程智能建造技術體系。

“高速鐵路橋梁智能建造技術創新團隊”受到現場表彰并被授予榮譽證書和火車頭獎杯。

內部競賽同樣熱火朝天。今年以來，中鐵大橋局啟動鐵路項目“強履約、創信譽、增效益”專項勞動和技能競賽，42家鐵路項目圍繞“六比六建”展開角逐。當前正值勞動競賽中期，全局各重點工程掀起了比學趕超、奮勇爭先的建設熱潮。

在勞動競賽和“黨旗紅·爭先鋒”活動的共同推動下，新建合武高鐵（湖北段）站前工程HWZQ-4標一分部項目黨支部周密部署、精細組織，亮身份、踐承諾、樹形象，切實做到“一個支部一座堡壘，一名黨員一面旗幟”。黨員干部、青年突擊隊沖鋒在前，全體員工凝心聚力，高效推進各項工作，為全面完成任務目標砥礪奮進。

合武高鐵湖北段HWZQ-4標柏泉制梁場

項目黨支部積極推動“黨建+科技”深度融合，組建以黨員技術骨干為核心的智能建造小組，向傳統施工發起革新沖鋒。在智慧黨建驅動下，建成了一座占地140畝、月產60片箱梁，集全生產過程管理、數字化孿生、智慧勞務、安全隱患排查閉環等功能于一體的“智慧梁場”，實現了制梁過程的精細化、智能化管控。項目部在標段內率先完成首片箱梁澆筑，首個梁場通過國家生產許可認證。目前已完成60片箱梁架設，為后續連續施工提供了堅實保障。

隨著集團公司勞動競賽的深入開展，各公司和項目部也正立足施工一線實際需求，將勞動競賽作為激發全員干勁、提速項目建設的重要載體，緊鑼密鼓地開展系列競賽活動，讓比學趕超的熱潮在各項目工地上持續升溫。

國華HG14海上光伏項目

7月9日，國華HG14海上光伏項目部舉行“凝心聚力擔使命、追光逐浪建奇功”黨建主題活動暨勞動競賽啟動儀式；7月10日至11日，九公司第五屆職工（外協人員）工程測量技能大賽在清花高速項目火熱開賽；8月15日，濰宿高鐵至青島連接線4標首榀箱梁架設暨“黨旗紅·爭先鋒——‘百日攻堅’大奮戰”勞動競賽動員大會在五蓮制梁場順利舉行……從橋梁項目到海上光伏，從技能比拼到攻堅會戰，各單位因地制宜開展的勞動競賽活動，正將全員參與的熱情轉化為破解施工難題、加快建設進度的強大動力，讓勞動競賽的實效在每一個項目工地上落地生根。

九公司第五屆職工（外協人員）工程測量技能大賽

擔當作為

以實干作答用實績交卷

實干實績是檢驗活動成效的重要標準。“黨旗紅·爭先鋒”活動開展以來，各項目充分發揮黨組織引領和黨員先鋒模范作用，以實干創造了一項項令人矚目的成績。

近期，備受矚目的世界首座雙層斜拉-懸索協作體系大橋——G3銅陵長江公鐵大橋接連傳來重大進展：7月23日，大橋北岸北側主塔頂部的橋名標識完成安裝，橋名“銅陵長江三橋”正式亮相。7月24日，大橋公路工程順利通過了交工驗收。目前大橋即將正式通車。大橋從2022年1月開工，不到32個月便實現了鋼梁合龍，創造了長江中下游公鐵橋梁施工進度新紀錄。

銅陵長江三橋橋名亮相

項目的高質量推進，離不開黨建的引領和保障，項目管理過程中，黨員干部發揮了重要作用。“項目建設過程中，最操心、最辛苦的就是他們。人少、事多、責任重，能擔起擔子的都是這些項目建設中的‘英雄’。”項目一分部黨支部書記趙懿說。

通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋項目黨支部充分發揮戰斗堡壘作用，牽頭成立周朋勞模創新聯盟工作室。在工作室黨員骨干帶領下，施工團隊在北航道橋9號主塔墩施工中迎難而上、沖鋒在前，72天完成52根直徑2.5米、孔深超150米鉆孔樁施工，比預計工期提前2個月；70天內高效完成主塔圍堰拼裝下放，節約近1個月時間，實現了由水上施工向陸地施工的快速轉化。針對橋梁海上施工的重難點超前策劃，通過優化航道橋施工工藝、超前鎖定船舶等關鍵資源等方式，在降低資源成本、控制措施成本的同時實現了快速施工，截至今年8月，項目在海中52個橋墩晚開工1年的前提下仍然順利實現了工期過半、進度過半的目標。9月27日，杭州灣跨海鐵路大橋首孔80米箱梁架設到位，大橋全面進入架梁施工新階段。

杭州灣跨海鐵路橋首孔80米箱梁架設到位

在長江中下游，世界最大跨度無砟軌道公鐵兩用斜拉橋——滬渝蓉高鐵V標崇啟公鐵長江大橋，正在“黨旗紅·爭先鋒”活動的推動下處于沖刺之中。

崇啟公鐵長江大橋建設現場

項目部創新“內業+外業”輪崗機制，組織技術人員掛職優化復雜地質施工方案，成功節約工期60天；同時引導黨員主動開拓新興領域，深度參與重點項目策劃，儲備關鍵技術成果，以實踐淬煉實戰能力。項目部還設立“月度明星員工”等5維評比，激勵干部群眾努力“爭先鋒”。9月29日，崇啟公鐵長江大橋3號與4號主塔同日封頂，大橋由此轉入斜拉索掛索施工新階段，為大橋主橋鋼梁合龍奠定了堅實基礎。

崇啟公鐵長江大橋建設現場

7月26日，雙柳長江大橋實現精準合龍，標志著這座“長江在建最寬鋼箱梁懸索橋”主體工程完工，大橋從首根樁開鉆到合龍僅用時2年10個月。在“黨旗紅?爭先鋒”主題實踐活動的引領下，黨員干部奮勇當先，充分發揮先鋒模范作用。在“戰高溫”“搶枯水”等施工關鍵期，黨支部成立黨員突擊隊，24小時輪班作業，推動主塔施工進度領先北岸標段15天，鋼梁架設提前10天完成，在業主考核中始終名列前茅，用實際行動生動詮釋了“黨旗在一線飄揚”的深刻內涵。目前大橋正在進行瀝青攤鋪，預計將于10月底完成主橋鋼橋面鋪裝。

雙柳長江大橋合龍

濰宿高鐵至青島連接線4標項目部創下全線“五個首家”紀錄：首家一次性通過建設單位驗收、首家完成35KV及以上高壓線路遷改、首家全部完成大臨用地手續批復、首家小型預制構件廠通過驗收、首家全部完成紅線內征遷任務單位，用優異業績展現了共產黨員的先鋒模范作用，發揮了黨組織攻堅克難的一貫作風。

濰宿高鐵至青島連接線現場觀摩會

7.1公里陶家隧道建設戰線上，承載著區域加速騰飛夢想的工程正穩步推進。陶家隧道項目部秉持打造“全面從嚴治黨示范性工程”的核心目標，以黨建引領工程建設。項目黨支部實施紅旗責任區制度，在隧道掘進的前沿、橋梁墩柱的高處、管線遷改的關鍵節點，以及協調村民的田間地頭，鮮紅的黨旗始終高高飄揚。“黨員先鋒隊”“紅旗責任區”“青年突擊隊”全面覆蓋所有關鍵工序和風險點，黨員帶領團員沖鋒在前、攻堅克難、勇當先鋒。如今，項目已完成主體工程的90%。

陶家隧道建設節點

日，常泰長江大橋公路橋通車日，津濰高鐵東營黃河公鐵大橋主塔全部封頂；20日，燕磯長江大橋首節鋼梁吊裝到位；日，遼寧本桓高速公路建成通車；日，襄荊高鐵沈白高鐵正式開通運營……在“黨旗紅?爭先鋒”活動的帶動與持續賦能下，各地重點工程建設同樣捷報頻傳、多點開花，以實干實績奏響項目攻堅的“奮進強音”。

在“黨旗紅?爭先鋒”

主題實踐活動中

中鐵大橋局的黨員干部們

以榜樣為力量

在競賽中奮進

憑實干創佳績

他們用擔當作為、奮勇爭先的精神

為國家基礎設施建設

貢獻著磅礴力量

監制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜周 芮

文字｜劉佩婭

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