綏芬河站風(fēng)笛嘹亮，鋼鐵絲綢之路伸向遠(yuǎn)方。

處于東北亞經(jīng)濟(jì)圈中心地帶的綏芬河，在改革開(kāi)放的大潮中寫下了自己的故事，風(fēng)笛一響，南聯(lián)北開(kāi)。從此，邊城不邊，小城向著夢(mèng)想勇進(jìn)。走進(jìn)新時(shí)代，中歐班列東通道上，精彩的故事在風(fēng)笛聲中延續(xù)。小城走向了世界，世界擁抱著小城……

在“火車?yán)瓉?lái)的城市”聆聽(tīng)往事

綏芬河市是一座“火車?yán)瓉?lái)的城市”。行走在這個(gè)因鐵路而建、因口岸而興的邊陲小城，隨處可見(jiàn)中俄雙語(yǔ)招牌、“俄元素”含量極高的老建筑。

122年前，當(dāng)中東鐵路全線通車時(shí)，作為中國(guó)鐵路最早對(duì)外開(kāi)放的窗口，綏芬河曾經(jīng)被寫入歷史。綏芬河站通過(guò)“丁”字形鐵路的一橫，與俄羅斯遠(yuǎn)東濱海邊疆區(qū)緊密相連。

改革開(kāi)放前夕，國(guó)門緊閉，邊境貿(mào)易難興。1978年，綏芬河口岸站的進(jìn)出口運(yùn)量?jī)H為9萬(wàn)噸。

1984年，我國(guó)開(kāi)始通過(guò)鐵路從蘇聯(lián)進(jìn)口小汽車。一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，從1985年底到1986年底，綏芬河站小汽車進(jìn)口量為22283輛。這些“拉達(dá)”“莫斯科人”“日古力”轎車，成了綏芬河乃至黑龍江省的第一代出租車。

東方風(fēng)來(lái)滿眼春。1992年，綏芬河市被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為首批沿邊擴(kuò)大開(kāi)放城市，成為中俄貿(mào)易與文化交流的前沿。當(dāng)年的邊境貿(mào)易特別火，小城里擠滿了人，大街上滿是金發(fā)碧眼的俄羅斯人，中俄淘金客一起在這里“欠欠”（俄語(yǔ)“交換”的意思）。

這個(gè)邊境小城坐擁公路與鐵路兩個(gè)國(guó)家一類口岸，被譽(yù)為連接?xùn)|北亞和走向亞太地區(qū)的“黃金通道”。

踩著綏芬河沿邊開(kāi)放的鼓點(diǎn)，綏芬河站開(kāi)行第一列直達(dá)哈爾濱的旅游列車。這趟夕發(fā)朝至的列車披著橘紅色的外衣，在邊城人心里點(diǎn)亮了“小橘燈”：操著南腔北調(diào)口音、說(shuō)著俄語(yǔ)的旅客匆匆而來(lái)，又匆匆而去。

火車?yán)瓉?lái)了城市的活力，讓綏芬河從一個(gè)邊陲小城發(fā)展成為具有重要影響力的邊境城市。

從早期的物物易貨貿(mào)易到如今的跨境電商，不斷升級(jí)的跨境貿(mào)易為綏芬河的發(fā)展增添活力。

百年口岸迎來(lái)“鋼鐵絲路好風(fēng)光”

搭乘共建“一帶一路”的東風(fēng)，原本先天不足的“堵頭站”轉(zhuǎn)身成為中歐班列“東通道”運(yùn)輸?shù)募佑驼尽?/span>

2018年8月，綏芬河站駛出首趟中歐班列，百年口岸有了更廣闊的舞臺(tái)。

8月14日12時(shí)50分，隨著嘹亮的風(fēng)笛聲響，入境換裝后的75098次中歐回程班列向長(zhǎng)沙方向疾馳而去，這是綏芬河站今年開(kāi)行的第300趟中歐班列。自2018年以來(lái)，該站已累計(jì)開(kāi)行中歐班列3815列。

目前，經(jīng)綏芬河鐵路口岸入境的中歐班列主要到達(dá)四川、河南、陜西、上海等省市，出境的中歐班列到達(dá)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、比利時(shí)等國(guó)家。在中俄兩國(guó)四根鋼軌組成的“套軌騎馬線”上，一列列中歐班列滿載著日用百貨、電器產(chǎn)品、工業(yè)機(jī)械、農(nóng)副產(chǎn)品等貨物，甩著長(zhǎng)龍般的車體，沿著蜿蜒的線路氣勢(shì)磅礴地駛向俄羅斯的格羅迭科沃站。

2015年12月28日，在綏芬河城市的北角，一座嶄新的歐式建筑驚艷亮相。綏芬河站面積近2萬(wàn)平方米、集國(guó)內(nèi)國(guó)際候車等功能于一體的新站房，隨著牡綏鐵路擴(kuò)能改造完成，隆重“迎客”。

從此，路不再遙遠(yuǎn)，綏芬河迎來(lái)了“俄羅斯風(fēng)情之旅”的熱潮。2016年8月，綏芬河站僅20天時(shí)間出境客流就達(dá)到19090人次。出境游的人群中，南方游客居多，他們經(jīng)綏芬河中轉(zhuǎn)至俄羅斯符拉迪沃斯托克、莫斯科等城市。

2018年12月25日，哈牡高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。在朦朧的晨光中，動(dòng)車組飛馳而來(lái)，百年口岸綏芬河正式迎來(lái)動(dòng)車時(shí)代。從蒸汽機(jī)車到動(dòng)車組列車，鐵路始終賦予綏芬河不竭的發(fā)展活力。

在綏芬河經(jīng)營(yíng)著一家俄羅斯餐館的達(dá)莉婭和丈夫德米特里開(kāi)啟了一瓶香檳，跟著音樂(lè)的節(jié)拍手舞足蹈地慶祝。達(dá)莉婭打開(kāi)手機(jī)和在俄羅斯哈巴羅夫斯克的妹妹卡捷琳娜視頻，告訴她綏芬河到省會(huì)城市哈爾濱只需2.5小時(shí)，卡捷琳娜露出了驚嘆的表情，連連點(diǎn)頭說(shuō)：“中國(guó)高鐵，哈拉少！哈拉少！（俄語(yǔ)“好”的意思）”

中國(guó)速度激發(fā)雙重味道

綏芬河市梨樹(shù)街40號(hào)，街角的百年老建筑歷久彌新。在這棟俄式花園民居門前，牌匾上寫著“露西斯列巴坊”，外墻上又用牌匾標(biāo)注，這是一家俄羅斯百年老味列巴坊。

老建筑是綏芬河街頭最生動(dòng)的音符。列巴（面包）的香氣同樣耐人尋味，面粉加入列巴花發(fā)酵后烘烤，產(chǎn)生了獨(dú)特的香氣。這是俄羅斯人的最愛(ài)。

建筑藝術(shù)和美食跨越國(guó)界，讓游客在賞心悅目之余，唇齒留香。百年口岸綏芬河，經(jīng)貿(mào)是城市發(fā)展的主題。但對(duì)游客來(lái)說(shuō)，味蕾的體驗(yàn)是真切的。古典的或是現(xiàn)代的，中式的或是西式的，這是綏芬河街巷里的雙重味道。

開(kāi)進(jìn)綏芬河的高鐵，散發(fā)著時(shí)代的魅力，吸引了全國(guó)各地的游客興致勃勃地來(lái)這里體驗(yàn)邊城風(fēng)光、異域風(fēng)情，追尋紅色足跡。

游客們信步走在綏芬河上坡下坎的街道上，紅色歷史文化遺跡讓人目不暇接，從城市中心的“大白樓”到深藏于邊境線的別勒洼溝秘密交通點(diǎn)，從中共六大歷史資料館到抗聯(lián)小鎮(zhèn)，從火車頭廣場(chǎng)到中東鐵路記憶館的老站舍、從和平使者公園到新一代巍峨的國(guó)門，綏芬河這座有著10萬(wàn)左右人口的城市，目前擁有16個(gè)紅色主題博物館、陳列館、史料館、紀(jì)念園區(qū)，令人目不暇接。

這座城市最耀眼的紅色元素是“友誼和平天使”紀(jì)念碑，這是為嘎麗婭而建的。這既是一個(gè)和平天使的悲情故事，也是綏芬河歷史上悲壯的一幕。1945年，嘎麗婭這個(gè)生長(zhǎng)在綏芬河的17歲中俄混血少女隨4名蘇聯(lián)士兵走上了炮火紛飛的天長(zhǎng)山要塞戰(zhàn)場(chǎng)，深入敵穴，去勸降負(fù)隅頑抗的日軍。然而，這個(gè)美麗的少女再也沒(méi)有回來(lái)，她年輕的生命與天長(zhǎng)山一起成為永恒。

2009年，綏芬河市民為嘎麗婭建起一座雕像。凝望嘎麗婭的青銅雕像，藍(lán)天白云下，她神情自若，揮舞著頭巾，火焰生成的翅膀象征著中俄兩國(guó)并肩作戰(zhàn)反法西斯的友誼。

從歷史深處走來(lái)，中國(guó)速度賦能百年口岸，描繪出波瀾壯闊的時(shí)代畫卷。在鐵路的改革發(fā)展中，許多“明天會(huì)更好”的故事正在被創(chuàng)造。

　　山與海雖遠(yuǎn)，但心和心更近。風(fēng)笛響徹中歐班列東通道，將繼續(xù)為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入不竭動(dòng)能！

素材：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司黑龍江記者站（哈爾濱局集團(tuán)公司融媒體中心）

文字：胡艷波 金鯤

圖片：康健 曲藝偉

編輯：林飛翼

實(shí)習(xí)編輯：宋佳龍

審校：李孝佺

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